是生產能源並提取碳的風車是氣候的聖杯

是生產能源並提取碳的風車是氣候的聖杯

科學現在可以通過建立巨大的風力渦輪葉片和從空氣中過濾碳產生能量,但面臨的挑戰是商業上的可行性。

美國的兩組科學家已經設計出了從薄空中奪取更多能量的新方法。

一群加利福尼亞化學家報告稱已經找到了解決問題的方法 直接從空氣中過濾二氧化碳 並把它變成清潔燃燒的甲醇。

雖然科學家在美國桑迪亞國家實驗室宣布為設計 海上風力發電機轉子葉片長200米 - 如此巨大,它可能會從每個渦輪機提供桅杆50兆瓦。

這兩項創新都尚未接近商業開發。 但兩者都在繼續 別出心裁的證據 顯示和 可能性探討 在世界的實驗室和大學中搜索 替代礦物燃料的燃燒 驅動全球變暖,並與它災難性的氣候變化的潛力。

巨型刀片

桑迪亞的科學家與工業界和大學的合作夥伴重新審視了巨型葉片的工程設計,這些葉片逆轉了世界風力發電場的天際線。

美國大多數人的50長度為1或2兆瓦(MW)。 渦輪機和葉片面向風,葉片必須是剛性的,因為如果它們隨著風的上升而彎曲或彎曲,它們可能會撞擊它們的塔。

由於葉片必須是剛性的,其質量乘以長度,因此對最佳長度和功率容量存在實際限制:長度為80米,輸出為8MW。

“海上設施是昂貴的,因此需要更大的渦輪機捕獲能量以負擔得起的價格”

但桑迪亞的研究人員已經考慮過棕櫚樹在風暴中的表現,並想到了另一個角度:在塔的下風處轉動葉片。

在危險的風速時,葉片可一起存放,並在風的方向上排列,就像在一個棕櫚葉。 通過這種方式,葉片可以是模塊化的,輕量,設計風屈服。

這意味著,分段,超輕,變形轉子可以更長的時間作出,以利用更多的風面,並產生更多的權力 - 這是在海上風轉向產生50MW兩個足球場的長度。

“美國有很大的海上風能潛力,但海上設施是昂貴的,因此需要更大的渦輪機捕獲能量以負擔得起的價格,”機械工程師托德·格里菲斯,誰領導的設計團隊說。

還有南加州大學的科學家 字母,藝術和科學學院Dornsife 在報告中 美國化學學會雜誌 他們測試了一種催化劑和一種直接將空氣中的二氧化碳轉化為可燃燃料甲醇的工藝。

瑞星水平

氣候科學家可能會抱怨大氣中的二氧化碳水平不斷上升,但是大氣中二氧化碳的比例甚至太多都是非常微小的。 現在,氣體與氧氣和氮氣以400百萬分之一的比例混合。

但研究人員通過pentaethylinehexamine和催化劑的水溶液鼓泡空氣。 然後它們被加熱的溶液,並轉換所捕獲的二氧化碳的79%甲醇,然後可能被蒸餾。

所涉及的溫度相對較低,在125°C至165°C,並且它們反應5次,他們說,催化劑損失最小。

它可能是一個十年前的過程可以擴大到工業開採,而且球隊的領導者,GK蘇拉婭普拉卡什說:“當然,它不會與石油競爭的今天,大約為$ 30桶。

“但是現在,我們燃燒了化石陽光。 我們將耗盡石油和天然氣,但太陽將再存在50億年。 所以我們需要更好地利用它作為一種資源。“ - 氣候新聞網

關於作者

蒂姆雷德福,自由撰稿人蒂姆拉德福德是一名自由撰稿人。 他為之工作 守護者 對於32年,成為(除其他事項外)的信件編輯,美術編輯,文學編輯和科學編輯。 他贏得了 英國科學作家協會協會 四次獲得科學作家獎。 他曾在英國委員會任職 國際減少自然災害十年。 他曾在數十個英國和外國城市講授科學和媒體。 

改變世界的科學:其他1960革命的不為人知的故事本作者預訂:

改變世界的科學:其他1960革命的不為人知的故事
蒂姆·雷德福.

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