要實現零排放,政府必須解決使人們脫離電動汽車的障礙

要實現零排放,政府必須解決使人們脫離電動汽車的障礙 2010年推出的早期電動Tesla Roadster。 SHUTTERSTOCK

聯合國已經設定了雄心勃勃的目標 UK蘇格蘭的 各國政府分別在2050年和2045年之前成為零碳淨經濟國家。 但是政府,工業界和社會將需要採取各種舉措來實現這一目標。

每個行業都必須以減少碳排放為中心,並迅速引入新技術以實現其活動的零排放。 問題是如何做到這一點。

以汽車為例,汽車是碳排放的主要貢獻者。 根據一項估計,運輸有助於 歐盟總排放量的30%,其中公路運輸貢獻了72%。 隨著這一數字的上升,任何減少總排放量的策略都應積極應對。

英國政府已宣布 意圖 到2035年禁止汽油,柴油和混合動力汽車。 三分之一 英國公路運輸產生的碳排放量中,政府的好鬥姿態是可以理解的。 但是,禁止燃燒燃料技術是減少公路運輸排放的最合適方法嗎?

這是我們的做法

有兩個問題需要考慮:第一,替代技術是否準備大規模替代汽油和柴油; 第二,在民主社會中,禁令應僅作為最後手段。

有大量科學證據表明,吸煙對人的健康造成嚴重傷害,甚至可以殺死他們。 但是捲菸生產並沒有被禁止。 為了控製卷煙的消費,各國政府出台了廣泛的立法,限制了其銷售而不是禁止其生產。

因此,政府不應禁止汽油和柴油汽車的生產,而應迅速出台有效的政策,使清潔技術對用戶更具吸引力。 調研 長期技術變革表明,一旦一項技術在行業中根深蒂固,就會導致“路徑依賴,這意味著由於向製造商和客戶轉移到替代技術的成本可能很高,因此行業經常會被現有技術鎖定。

來自我們的見解 研究 進入鄧迪的百年衰敗 黃麻紡織業 建議任何新技術要打破對現有主導技術的依賴,必須解決兩個條件:價格(與現有成本相比)和技術性能。

回頭看

汽車工業植根於電氣技術。 充電電池是 主導技術 從19世紀中後期開始。 但是發現了新的石油儲量並發明了 燃燒燃料發動機 在20世紀初,汽油車在價格和性能上均優於電動技術。 這導致了廣泛的採用,使燃燒燃料發動機在一個多世紀中佔據了主導地位,而汽車行業則依賴於該技術。

但是,該行業已經投資創新,以通過替代技術打破這種依賴關係,氫和電已經存在了很長一段時間。 電動汽車在1970年代捲土重來, 石油危機。 但是隨著那十年後期價格的下跌,電動汽車不再是有吸引力的主張。 1996年,通用汽車推出了EV1,以應對 1990年立法 加利福尼亞州要求其銷售量的2%為零排放。

豐田還於1997年推出了混合動力普銳斯,隨後推出了奧迪和本田。 但是,所有早期的電動汽車的行駛距離均小於100英里, 比較貴。 成本和範圍有限的問題繼續阻礙替代技術的廣泛採用,此後的二十年間,該行業一直被鎖定在燃燒燃料發動機中。

要實現零排放,政府必須解決使人們脫離電動汽車的障礙 電動汽車意味著改變基礎設施以創造更多的充電點。

裝備

這些天,我們開始看到電動汽車解決的性能問題。 現在,許多人可以覆蓋任何地方 150至230英里 無需充電。 當然,這仍然遠遠不能滿足全油箱柴油的需求,但客戶卻越來越有信心。

汽車製造商(包括現有品牌和特斯拉這樣的新競爭者)擁有改善電動汽車性能的技術,並且這種技術將繼續發展。 迅速發展,使其具有競爭優勢符合他們的商業利益。 但是主要的障礙是價格。 電動汽車仍然比汽油和柴油汽車貴-行業團體已經 強調.

禁止生產汽油和柴油不會使電動汽車便宜。 如果電動汽車的價格保持較高水平,只會使客戶陷入昂貴的承諾中。 一個 麻省理工學院研究 研究發現,到4,300年,中型電動汽車的製造商可能比燃燒燃料貴2030英鎊。如果英國政府認真考慮促進這種技術轉變,它必須提供認真的長期政策來幫助降低電動汽車的成本。

有兩種方法可以使電氣技術的價格更具競爭力。 首先,通過徵收“汽油車稅”,使擁有汽油和柴油車的價格昂貴,目前這種做法在溫和的版本中表現為 擁堵費 在許多城市,以及對柴油發動機徵收更高的汽車稅。 但這並沒有幫助實現雄心勃勃的電氣目標。

徵收額外的稅款(例如增加燃油稅)可能會使汽油和柴油車輛的駕駛費用更高-但如果沒有可行的更便宜的替代品,它將與選民的關係不佳,並可能加劇經濟困境。 第二個推薦的選項來自 我們的研究 引入激勵措施,使購買和運行電動汽車具有成本效益。

今天,許多人都有購買電動汽車的真正願望。 這個市場只會增加-客戶已經從中受益。 但是價格標籤阻礙了最終的購買決定。 電氣技術的發展正處於關鍵時刻,適當的價格競爭力將說服買家進行下一次購買。 如果政府做對,這種模式可以應用於迫切需要轉向低碳技術的其他行業。

關於作者

愛丁堡商學院管理學助理教授Swapnesh Masrani 赫瑞瓦特大學

本文重新發表 談話 根據知識共享許可。 閱讀 原創文章.

相關書籍

縮編:有望提出的扭轉全球變暖的最全面計劃

保羅霍肯和湯姆斯蒂爾
9780143130444面對廣泛的恐懼和冷漠,一個由研究人員,專業人士和科學家組成的國際聯盟聚集在一起,為氣候變化提供一套切合實際的大膽解決方案。 這裡描述了100種技術和實踐 - 一些是眾所周知的; 一些你可能從未聽說過的。 它們包括清潔能源,教育低收入國家的女孩,以及將碳排出空氣的土地使用做法。 存在的解決方案在經濟上是可行的,並且全世界的社區目前正在以技巧和決心製定它們。 適用於亞馬遜

設計氣候解決方案:低碳能源政策指南

Hal Harvey,Robbie Orvis,Jeffrey Rissman
1610919564隨著氣候變化的影響已經在我們身上,減少全球溫室氣體排放的必要性就迫在眉睫。 這是一項艱鉅的挑戰,但目前存在滿足這一挑戰的技術和戰略。 設計和實施的一小部分能源政策可以使我們走上低碳未來的道路。 能源系統龐大而復雜,因此能源政策必須具有重點並具有成本效益。 一刀切的方法根本無法完成工作。 政策制定者需要一個清晰,全面的資源,概述將對我們的氣候未來產生最大影響的能源政策,並描述如何很好地設計這些政策。 適用於亞馬遜

這改變一切:資本主義與氣候

作者:Naomi Klein
1451697392In 這改變一切 Naomi Klein認為,氣候變化不僅僅是稅收和醫療保健之間的另一個問題。 這是一個警報,要求我們修復一個已經在很多方面讓我們失望的經濟體系。 Klein一絲不苟地建立了大規模減少溫室氣體排放的案例,這是我們同時減少差距不平等的最佳機會,重新想像我們破碎的民主國家,並重建我們的內部經濟。 她揭露了氣候變化否認者的意識形態絕望,潛在地球工程師的彌賽亞妄想,以及太多主流綠色倡議的悲劇性失敗。 她準確地說明了為什麼市場沒有 - 也不能 - 解決氣候危機,反而會使事情變得更糟,更加極端和生態破壞性的提取方法,伴隨著猖獗的災難資本主義。 適用於亞馬遜

來自出版商:
在亞馬遜購買可以支付帶給您的費用 InnerSelf.comelf.com, MightyNatural.com, ClimateImpactNews.com 免費且沒有廣告客戶跟踪您的瀏覽習慣。 即使您點擊鏈接但不購買這些選定的產品,您在亞馬遜的同一次訪問中購買的任何其他東西都會向我們支付少量佣金。 您無需支付額外費用,因此請為此付出努力。 你也可以 使用此鏈接 隨時使用亞馬遜,以便您可以幫助支持我們的工作。

enafarZH-CNzh-TWdanltlfifrdeiwhihuiditjakomsnofaplptruesswsvthtrukurvi

關注InnerSelf

Facebook的圖標Twitter的圖標RSS圖標

通過電子郵件獲取最新信息

{emailcloak = OFF}

最新視頻

甲烷排放量創歷史新高
甲烷排放量創歷史新高
by 喬西·加思韋特
研究表明,全球甲烷排放量已達到歷史最高水平。
海帶福雷斯特7 12
世界海洋森林如何緩解氣候危機
by 艾瑪·布萊斯(Emma Bryce)
研究人員正在尋找海帶,以幫助將二氧化碳儲存在海面以下。
海洋中微小的浮游生物驅動過程捕獲了科學家認為兩倍的碳
海洋中微小的浮游生物驅動過程捕獲了科學家認為兩倍的碳
by 肯·布塞斯勒
海洋在全球碳循環中起著重要作用。 驅動力來自產生……的微小浮游生物。
氣候變化影響大湖區的飲用水水質
氣候變化影響大湖區的飲用水水質
by 加布里埃爾·菲利佩利(Gabriel Filippelli)和約瑟夫·奧爾蒂斯
任何人都不希望聽到關於他們城市的自來水的“不喝酒/不煮沸”的聲音。 但是……的綜合影響
談論能源變化可能打破氣候僵局
談論能源變化可能打破氣候僵局
by InnerSelf員工
每個人都有能量故事,無論是關於在石油鑽井平台上工作的親戚,還是父母在教孩子轉彎……
農作物可能面臨昆蟲和氣候變暖的雙重麻煩
農作物可能面臨昆蟲和氣候變暖的雙重麻煩
by 格雷格·豪和內森·哈夫科
幾千年來,昆蟲和以它們為食的植物一直在共同進化的戰鬥中:吃還是不吃……
要實現零排放,政府必須解決使人們脫離電動汽車的障礙
要實現零排放,政府必須解決使人們脫離電動汽車的障礙
by 斯瓦普尼什·馬斯拉尼(Swapnesh Masrani)
英國和蘇格蘭政府已經設定了雄心勃勃的目標,到2050年和2045年成為淨零碳經濟國家。
春天在美國各地提前到達,這並不總是好消息
春天在美國各地提前到達,這並不總是好消息
by 特蕾莎·克里斯明斯
在美國大部分地區,氣候變暖推動了春季的到來。 今年也不例外。

最新文章

到2100年,喜馬拉雅山三分之二的冰川冰可能會消失
到2100年,喜馬拉雅山三分之二的冰川冰可能會消失
by 安羅恩
在冰川學領域,2007年將成為歷史。 在這一年中,重大錯誤似乎很小。
不斷上升的溫度可能在世紀末殺死數百萬人
不斷上升的溫度可能在世紀末殺死數百萬人
by 愛德華·倫皮寧
到本世紀末,由於溫度上升,全世界每年可能有數千萬人喪生。
新西蘭希望建立一個100%可再生的電網,但大規模的基礎設施並非最佳選擇
新西蘭希望建立一個100%可再生的電網,但大規模的基礎設施並非最佳選擇
by 珍妮特·斯蒂芬森(Janet Stephenson)
擬議的數十億美元的項目,用於建設抽水蓄能電站,可以使新西蘭的電網……
基於富含碳的泥炭沼澤的風力發電場喪失了應對氣候變化的能力
基於富含碳的泥炭沼澤的風力發電場喪失了應對氣候變化的能力
by Guaduneth Chico等
英國的風力發電現在佔全部電力生產的近30%。 陸基風力渦輪機現在可以生產…
否定氣候否認並沒有消失-這是如何發現推遲氣候行動的論點
否定氣候否認並沒有消失-這是如何發現推遲氣候行動的論點
by 斯圖爾特·凱普特
在新的研究中,我們確定了所謂的12種“延遲話語”。 這些是關於…的口語和寫作方式。
常規的瓦斯燃燒浪費,污染且無法衡量
常規的瓦斯燃燒浪費,污染且無法衡量
by 貢納爾·沙德(Gunnar W. Schade)
如果您開車經過公司從頁岩地層中提取石油和天然氣的區域,那麼您可能已經看到了火焰……
飛行羞辱:如何傳播使瑞典人永遠放棄飛行的運動
飛行羞辱:如何傳播使瑞典人永遠放棄飛行的運動
by 阿維特(Avit K Bhowmik)
由於COVID-50大流行,歐洲主要航空公司的營業額可能會在2020年下降19%,…
氣候會不會像某些人所擔心的那樣溫暖?
氣候會不會像某些人所擔心的那樣溫暖?
by 史蒂文·舍伍德等
我們知道隨著溫室氣體濃度上升,氣候變化,但是預期變暖的確切數量仍然存在……